一般來(lái)說(shuō)初入社會(huì)的第一輛車，肯定是要慎重考慮的，不過(guò)大部分人還是會(huì)在大眾這個(gè)品牌旗下做出選擇的，第一點(diǎn)就是大眾的品牌知名度高的同時(shí)，細(xì)分市場(chǎng)比較多，各種價(jià)位的車型都有，對(duì)于工薪階層也是負(fù)擔(dān)的起的，大眾高爾夫算是中檔位的了。

 

雖然高爾夫的軸距表現(xiàn)還不錯(cuò)有2.64米，但是那也是個(gè)A級(jí)車緊湊型車身，空間上確實(shí)沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，只有4.29米的車身長(zhǎng)度不說(shuō)，還是個(gè)兩廂車，這也讓它的車內(nèi)部空間只能說(shuō)夠一家三口代步，那肯定是沒(méi)有什么問(wèn)題的，但要是想要很舒適的體驗(yàn)，那肯定是給不了你的，要是身材嬌小的人乘坐肯定也感覺不到擁擠，反正就是要根據(jù)個(gè)人所需來(lái)選擇了，要是身材高大的乘坐的話那肯定也是會(huì)覺得擁擠的，所以主要還是要根據(jù)自身的情況，但是說(shuō)實(shí)話，高爾夫的后排還是有點(diǎn)擁擠的。

 

雖然空間上有點(diǎn)不如意，但是內(nèi)飾上的用料還是挺務(wù)實(shí)的，整體的內(nèi)飾做工也不錯(cuò)，打眼一看就能看出來(lái)中控臺(tái)上可是采用了大量 的軟質(zhì)包裹，一點(diǎn)沒(méi)有那種廉價(jià)感，座椅材質(zhì)入門級(jí)的車型就是皮混搭的，柔軟度和舒適度都不錯(cuò)，而且也能提供比較良好的支撐力，雖然座椅調(diào)節(jié)丐車缺少了腰部支撐的四向功能，但是好在座椅夠柔軟，長(zhǎng)途乘坐也不算太累，中控屏幕是可以選擇10英寸的，原配備一個(gè)8.25英寸的屏幕，功能也是夠用的，多功能的方向盤很多功能便于操控，就是新車確實(shí)是有異味要放一放。

 

對(duì)于駕駛感受高爾夫的動(dòng)力還是很不錯(cuò)的，主要是體現(xiàn)在高配車型上，搭載的是2.0T排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且最大輸出馬力220匹也夠用，可比起步是1.2T小排量的好太多，那高配車型的動(dòng)力還是很強(qiáng)勁的，搭配雙離合的變速箱這個(gè)組合可是很融洽的，別看它只是前置前驅(qū)的方式，但是也是足夠應(yīng)對(duì)各種路況和各種的情況的，而且變速箱的換擋時(shí)很平順的，雖然會(huì)有一點(diǎn)輕微的錯(cuò)頓感，但并不是很明顯，方向盤的轉(zhuǎn)向的手感很不錯(cuò)，阻尼的反饋的力度也屬于適中的，車身姿態(tài)基本上再高速路段也是能夠保持一個(gè)平穩(wěn)姿態(tài)。

 

而且擁有強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)也是有著一個(gè)較低的油耗的，百公里的官方數(shù)據(jù)油耗只有6個(gè)，所以即使它需要吃細(xì)糠，但是大部分消費(fèi)者也是能夠感到滿意的，畢竟高速跑跑綜合下來(lái)是有可能在6個(gè)以下的，總的來(lái)說(shuō)用車成本還不算太高，只不過(guò)是上下班高峰期確實(shí)也避免不了有一點(diǎn)油耗上升，那話說(shuō)回來(lái)，你開什么車這也是避免不了的事實(shí)，所以該車子這點(diǎn)還算可以。另外大眾高爾夫的保值率，是較于合資車型里，算是高的了，尤其是很多日系的車型保值率都和國(guó)產(chǎn)車有的一拼，而這款高爾夫都超過(guò)了63%。

 

在價(jià)格上，雖然售價(jià)不低高配置的車子都要23萬(wàn)了，但是和低配車子的價(jià)格拉的很大，低配置車子售價(jià)僅要13萬(wàn)差了十萬(wàn)的價(jià)格，這個(gè)價(jià)格區(qū)間是有10款車型在售的，目前也給到了一些優(yōu)惠，但是只有1.8萬(wàn)元力度不大，優(yōu)惠以后丐車入手只要11萬(wàn)出頭，但是綜合各方面表現(xiàn)性價(jià)比算是高的，怎么說(shuō)也是個(gè)中高端的車型定位，口碑好，算是物有所值。那大家對(duì)這款大眾高爾夫心動(dòng)的感覺嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留下自己的看法和觀點(diǎn)，我們下期再見，拜拜！