前段時間比亞迪發布了2024款的騰勢N7，一共四款車型，定價23.98~32.98萬元，相較于老款，新車改進的地方都有哪些？今天我也是來到了鄭州正弘城騰勢體驗店，咱們一起來看看。
造型設計是新款騰勢N7一個主要的升級點。老款有一個類似胡須的前臉造型，說實話發布之后的褒貶不一，而新款造型更簡單，大燈依舊兇帥，并且激光雷達傳感器也集成在了兩側霧燈區域，高度稍微提升。車頭的主要開口都下移到了前唇區域，前臉整體更簡約，這個造型肯定是要比老款更符合大多數消費者審美的。
同時車漆也新增了從西湖汲取靈感的西子藍，這就讓騰勢N7的定位更加偏向年輕化和個性化。輪轂造型方面，新款騰勢N7和老款差別不大，但新款加入了懸浮車標設計，中間的LOGO在行駛中可以保持方向不變，不用多說，算是一個小的豪車配置下放。
并且在一些看不到的地方，比如說底盤和懸掛，新款騰勢N7也做了不少升級。首先鋼制的副車架直接升級為更輕的全鋁合金材料，保留了前雙叉臂和后五連桿全獨立懸掛。
尺寸方面，新款騰勢N7和老款保持不變，4860mm、1935mm、1602mm的車身尺寸，軸距2940mm。不過2024款在最入門的550 Pro版本就搭載了云輦-C電磁懸掛，支持自動調節避震的阻尼，而兩款630 Max車型則是升級到云輦-A雙腔空氣懸掛，整車離地間隙范圍120mm-200mm。在通過性較差的路面可以自動抬高車身，保證路感過濾舒適，而在高速行駛時又可以降低車身，確保穩定性。
