4月份第2周的轎車銷量榜已新鮮出爐，榜單涵蓋了100款車型，僅比亞迪秦PLUS新能源一款銷量過萬，大眾朗逸、驅逐艦05、軒逸、帕薩特，也都取得了不錯的名次，小米SU7的銷量為2407臺，市場表現與前期的高熱度存在一定落差。
比亞迪戰績顯赫，險些包攬前五
秦PLUS新能源以10430臺的絕對優勢，穩居冠軍寶座，超第2名海鷗4千多臺，季軍朗逸銷量為4309臺，保持著穩健的市場地位，緊接著，就是漢和驅逐艦05，銷量均在4千臺上下。
值得注意的是，在榜單前5名中，比亞迪霸氣的獨攬了4席，強勢占據主導地位。
軒逸、帕薩特、奔馳C級進入前十，新秀小米排第14
五菱品牌在榜單中同樣耀眼，旗下的宏光MINIEV和五菱繽果，分別取得了2886臺、2699臺的銷量佳績；與此同時，帕薩特、奔馳C級、軒逸這些市場上的常青樹，也維持了迅猛的勢頭，均闖進了前十的行列。
萬眾矚目的小米SU7收獲了第14名的成績，銷量2407臺，與速騰、AION S、ZEEKR 001處于同一水平。
此外，海豚、伊蘭特、逸動、雅閣等車型，各自的銷量也都超過了2千臺。
風云A8、蔚來ET5、小鵬P7，集體陷入低迷
奧迪A4L、凱美瑞、Model 3、卡羅拉、海豹，銷量普遍在1300至1700臺的區間內，長安啟源A07、五菱星光、銀河L6、零跑T03等車型，銷量則集中在1千臺上下。
數據來源：4.8—4.14終端銷量
而QQ冰淇淋、阿維塔12、蔚來ET5、風云A8的市場表現，則不太樂觀，銷量困于五六百臺，呈現出明顯的增長疲態。
至于位于榜單末端的奔馳EQE、吉利幾何G6、騏達、君越、納米01等車型，處境更為艱難，銷量已經緊縮至3百臺左右的狹小范圍，等于說，月銷量勉強維持在千臺上下，正面臨非常嚴峻的生存考驗。
新勢力小鵬P7最慘，遺憾淪為墊底，銷量為266臺。