相比東風(fēng)風(fēng)神皓瀚，東風(fēng)風(fēng)神L7(圖片|配置|詢價(jià))則是完完全全換了一臺(tái)車(chē)。

前幾個(gè)月，我對(duì)東風(fēng)風(fēng)神皓瀚進(jìn)行了詳細(xì)的體驗(yàn)和試駕，4擋DH-i混動(dòng)變速箱的表現(xiàn)給我留下了非常深刻的印象，不過(guò)考慮到那臺(tái)車(chē)是油電混動(dòng)車(chē)型，所以受眾群體有限。而如今東風(fēng)風(fēng)神首款插電混動(dòng)SUV——東風(fēng)風(fēng)神L7來(lái)到了消費(fèi)者身旁，搭載馬赫電混PHREV技術(shù)的它又帶來(lái)了哪些驚喜呢？

 

#煥然一新的車(chē)廂和智能化

其實(shí)東風(fēng)風(fēng)神L7在早前的申報(bào)信息中，其命名為皓瀚PHEV，不過(guò)它可并不只是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單多了插電功能而已，因?yàn)樗啾瑞╁_實(shí)有非常多不同之處。

 

首先，東風(fēng)風(fēng)神L7的前臉采用了新能源車(chē)型慣用的設(shè)計(jì)手法，封閉式的車(chē)頭營(yíng)造了比較前衛(wèi)和新潮的視覺(jué)效果，兩側(cè)燈組比較細(xì)長(zhǎng)，拉伸了車(chē)頭的橫向視覺(jué)寬度。下方包圍處加入了獠牙裝飾，進(jìn)一步營(yíng)造攻擊性。

 

側(cè)面來(lái)看，東風(fēng)風(fēng)神L7采用了當(dāng)下流行的隱藏式門(mén)把手和封閉式輪圈，能夠有效的優(yōu)化風(fēng)阻。車(chē)尾上方的分段式尾翼運(yùn)動(dòng)感十足，貫穿式燈組辨識(shí)度很高。而且在停車(chē)等待時(shí)，前后燈組都會(huì)呈現(xiàn)呼吸起伏的效果，看起來(lái)非常炫酷。車(chē)身尺寸方面，東風(fēng)風(fēng)神L7的長(zhǎng)寬高分別為4670/1900/1625mm，軸距2775mm。

 

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，東風(fēng)風(fēng)神L7同樣采用了煥然一新的設(shè)計(jì)，相比東風(fēng)風(fēng)神皓瀚，這臺(tái)車(chē)從方向盤(pán)到中控臺(tái)的布局都完全不同。具體來(lái)看，該車(chē)搭載WindLink OS 3.0智能座艙，配備14.6英寸液晶顯示屏和10.25英寸液晶儀表屏，全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片。在智能化和車(chē)機(jī)的流暢性方面，處于同級(jí)別的領(lǐng)先水平。

 

而且中控臺(tái)下方的浮島式設(shè)計(jì)非常新穎，提供了極為豐富的儲(chǔ)物空間，并且前方配備了50W的手機(jī)無(wú)線充電，同時(shí)語(yǔ)音助手也可以同時(shí)執(zhí)行多個(gè)指令，只需要一句話就能完成多項(xiàng)操作。

 

東風(fēng)風(fēng)神L7無(wú)論前排還是后排都采用了一體式座椅，展現(xiàn)了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)性，后排純平的地臺(tái)和出色的腿部空間保證了后排乘客的舒適度。

 

#同級(jí)領(lǐng)先的超長(zhǎng)續(xù)航

動(dòng)力方面，東風(fēng)風(fēng)神L7搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合功率為265KW、綜合扭矩615牛·米。馬赫電混PHREV技術(shù)的加持使其可以做到可增程、可插混、可純電，簡(jiǎn)單來(lái)講，這套技術(shù)的目的是實(shí)現(xiàn)：比插混車(chē)更加高效的驅(qū)動(dòng)、具備增程車(chē)的純電駕駛感受、同時(shí)又解決純電車(chē)的里程焦慮。