如今國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展是十分迅速的，甚至中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為了全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，而且是沒(méi)有之一的那種，因?yàn)樵絹?lái)越多元化的選擇，讓很多用戶用最合適的價(jià)格買(mǎi)到了自己心怡的車(chē)型，也讓很多車(chē)企紛紛推陳出新。就像東風(fēng)日產(chǎn)旗下的日產(chǎn)探陸，便是在前段時(shí)間剛剛上市的一臺(tái)全新中大型SUV。這臺(tái)車(chē)不僅在座椅布局上為消費(fèi)者提供了六座和七座可選，同時(shí)在價(jià)格上也是達(dá)到了23.98萬(wàn)元-30.18萬(wàn)元，顯然這個(gè)價(jià)格還是比較高昂的。而我們也是有幸提到到了這臺(tái)車(chē)的六座版車(chē)型，接下來(lái)我們就一起來(lái)了解一下吧。
首先在外觀設(shè)計(jì)上，日產(chǎn)探陸算得上是一反常態(tài)，在前臉部分，它采用了大尺寸的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，而中網(wǎng)的內(nèi)部則是采用了橫條式的布局，與其大燈組很好的融為了一體，增強(qiáng)了該車(chē)前臉的視覺(jué)強(qiáng)度。而在車(chē)身的側(cè)面，它的設(shè)計(jì)又偏向于簡(jiǎn)潔風(fēng)格，看起來(lái)較為流暢，而且貫穿式的腰線配合柔和的車(chē)頂曲線，在視覺(jué)效果上給人一種較為圓潤(rùn)的既視感。
至于尾部設(shè)計(jì)上，日產(chǎn)探陸也是采用了寬體貫穿式尾燈組，在視覺(jué)效果上會(huì)給人一種大氣的感覺(jué)，同時(shí)在點(diǎn)亮之后的效果也算不錯(cuò)。但也有部分消費(fèi)者認(rèn)為日產(chǎn)探陸的外觀并不是很亮眼，對(duì)此我只能說(shuō)，每款車(chē)的外觀都很難獲得所有人的認(rèn)可，而且這方面比較主觀，大家還是“仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智”了。
說(shuō)實(shí)話，日產(chǎn)探陸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與我而言還是挺驚艷的，它設(shè)計(jì)了兩款大尺寸的中控屏幕，其尺寸均為12.3英寸，而且屏幕的質(zhì)感相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，跟我印象當(dāng)中的東風(fēng)日產(chǎn)旗下車(chē)型有著較大的區(qū)別，同時(shí)本次我們體驗(yàn)的這臺(tái)六座版車(chē)型在車(chē)機(jī)功能方面還配備了4G車(chē)聯(lián)網(wǎng)和導(dǎo)航系統(tǒng)以及聲紋識(shí)別和語(yǔ)音控制系統(tǒng)，還是比較全面的。就是在語(yǔ)音控制系統(tǒng)方面，日產(chǎn)探陸還有待提升，因?yàn)樗３?huì)出現(xiàn)識(shí)別不精準(zhǔn)的情況。
此外，我們本次體驗(yàn)的這臺(tái)日產(chǎn)探陸采用了2+2+2的六座布局，其在車(chē)內(nèi)的用料上是很扎實(shí)的，方向盤(pán)采用了真皮材質(zhì)覆蓋，而且還帶有換擋功能，在行駛中的便捷性還是有所保障的。同時(shí)在座椅方面，它也是采用了真皮材質(zhì)包裹，在觸感上也比較細(xì)膩。至于乘坐空間上，以我1.75米的身高為例，在將前排座椅調(diào)整到合適的位置之后，在第二排還有著三拳左右的腿部空間，而且頭部空間也很充足，有著一拳半左右，但是第三排的空間就有點(diǎn)小板凳的感覺(jué)了，而且第三排座椅對(duì)于大腿的支撐性也不是很到位，坐起來(lái)還是有點(diǎn)憋屈的。
不過(guò)，日產(chǎn)探陸的前排座椅配備了加熱功能，而且第二、三排座椅還可以支持完全放平，在承載空間上，它還是有所保障的，對(duì)于喜歡露營(yíng)生活的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這個(gè)裝載空間還是相當(dāng)實(shí)用的。
至于動(dòng)力方面，日產(chǎn)探陸的表現(xiàn)雖說(shuō)算不上小馬拉大車(chē)（2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，252Ps最大輸出馬力，376N·m最大輸出扭矩），但是在行駛中，大家也別想要太過(guò)強(qiáng)勁的加速效果，在整體的性能輸出上，它還是比較循序漸進(jìn)的，在踩下油門(mén)踏板的一剎那，其動(dòng)力并不會(huì)迅速的噴發(fā)出來(lái)，簡(jiǎn)單點(diǎn)來(lái)說(shuō)就是開(kāi)起來(lái)比較肉。并且它還采用95號(hào)汽油補(bǔ)能，官方百公里最低油耗為8.65L（我們體驗(yàn)的這臺(tái)日產(chǎn)探陸油耗為8.99L/100KM）。可見(jiàn)該車(chē)在用車(chē)成本上也是比較高的。
結(jié)言
通過(guò)本次的體驗(yàn)，對(duì)于這臺(tái)日產(chǎn)探陸最大的感觸，就是它與日產(chǎn)旗下的其余車(chē)型不同，無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)，它似乎更偏向于國(guó)人的喜好，但是該車(chē)雖然有著7座和6座的布局，但是在真正的乘坐體驗(yàn)方面，它的第三排座椅較為雞肋，應(yīng)急還是可以的，但是出色的裝載空間還是將它在空間表現(xiàn)上拉回了一些印象分，除此之外，較高的用車(chē)成本對(duì)于國(guó)內(nèi)的家庭用戶來(lái)說(shuō)，其實(shí)也不算太好。再加上它那23.98萬(wàn)元的起售價(jià)，就家用來(lái)說(shuō)，日產(chǎn)探陸還是有些偏貴的。