錯(cuò)判純電市場(chǎng)的節(jié)奏之后，理想的銷量重心又回到了 L 系列上，早在一年多前，理想就公布了 L6 的存在，如今這款車終于補(bǔ)全了理想的增程產(chǎn)品線。
作為 30 萬(wàn)以內(nèi)的首款理想汽車，理想 L6 的售價(jià)相比 L7 整整低了七萬(wàn)元，巨大的差價(jià)是否讓這個(gè)小號(hào)的“移動(dòng)的家”降級(jí)了呢？
最便宜，但最值？
先從三電部分看起，之前 L 系列的三款車均為 1.5T 四缸增程器 + 330kW 前后雙電機(jī)的搭配，高配車型的電池規(guī)格也完全相同。
但是 L6 出現(xiàn)了變化，首先是后電機(jī)最大功率少了 30kW，最大扭矩也有所下降。同時(shí)，電池容量縮減到了 36.8 度，材質(zhì)也從三元鋰變成了磷酸鐵鋰。
2020 年，李想本人曾發(fā)表觀點(diǎn)稱：“磷酸鐵鋰電壓測(cè)量不穩(wěn)定、冬季電池功率下降嚴(yán)重，對(duì)于增程車來(lái)說(shuō)是個(gè)災(zāi)難”。如今看來(lái)，這個(gè)回旋鏢似乎砸中了理想 L6。
理想工程師并沒(méi)有回避這個(gè)問(wèn)題，在發(fā)布會(huì)上給出了合理的解釋：與多年前不同，如今最新一代的磷酸鐵鋰電池，在能量密度、放電能力等關(guān)鍵指標(biāo)上得到了大幅提升，完全可以保證冬季低溫環(huán)境下的性能。
此外，為了優(yōu)化續(xù)航表現(xiàn)，理想 L6 還采用了基于熱泵的熱管理系統(tǒng)，這在理想 L 家族中是獨(dú)占的配置，也讓理想 L6 實(shí)現(xiàn)了 212km 的純電續(xù)航里程。
在充電功率上，理想 L6 的磷酸鐵鋰電池可以做到和 L789 一樣的水平，最高充電功率都達(dá)到了 90kW，官方表示 20%～80% 的充電時(shí)間為 20 分鐘。
三電性能之外，理想 L6 的底盤配置也有所降級(jí)，全系不再支持選配空氣彈簧，但仍然保留了 CDC 減振器。
理想 L6 還保留了最核心的四驅(qū)功能，目前來(lái)看，全系四驅(qū)是理想 L 系列的配置底線，如果后續(xù)還有 L5 的話，很可能就是后驅(qū)車型了。
不過(guò)，砍掉的這些配置還不足以抵平 7 萬(wàn)元的差價(jià)，還需要在“音響、彩電、大沙發(fā)”上再砍幾刀。
首先在“彩電”方面，理想 L6 取消了后排娛樂(lè)屏，想要看電視只能坐到副駕了。另外，后排“大沙發(fā)”上的按摩功能也被砍掉了，好在還有通風(fēng)和加熱，基礎(chǔ)舒適性可以保證。
至于皇后座和小桌板就不要想了，電吸門同樣也沒(méi)有了。
即便如此，理想 L6 在整體空間上的表現(xiàn)依然比較亮眼，它的長(zhǎng)度只比 L7 短 12.5 厘米，軸距短 8.5 厘米，而且取消后排屏幕后，還換來(lái)了理想 L 系列中最大天幕，視野非常好，還帶遮陽(yáng)簾。
整體來(lái)看，便宜了 7 萬(wàn)元的理想 L6，確實(shí)大幅降低了價(jià)格門檻，能夠吸引很多喜歡理想汽車、但預(yù)算又有限的人群。
瞄準(zhǔn)M7？
不過(guò)，如今的市場(chǎng)極度內(nèi)卷，特別是在 20～30 萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度和產(chǎn)品豐富度都要更強(qiáng)，首次入局這一市場(chǎng)的理想 L6 又有幾分優(yōu)勢(shì)呢？
我們選擇了這一價(jià)位段銷量最高的特斯拉 Model Y 以及理想 L6 的頭號(hào)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手問(wèn)界 M7 進(jìn)行對(duì)比。
從產(chǎn)品力來(lái)說(shuō)，特斯拉 Model Y 的優(yōu)勢(shì)其實(shí)并不大，無(wú)論是空間、配置，還是性價(jià)比都不及理想和問(wèn)界。
而同樣是 25 萬(wàn)元的預(yù)算，理想 L6 和 問(wèn)界 M7 可以說(shuō)是互有勝負(fù)。
在動(dòng)力方面，雖然理想 L6 的電機(jī)功率相較 L789 有所縮減，但依然大幅領(lǐng)先問(wèn)界 M7，而且還是四驅(qū)。而在底盤方面，理想 L6 的前懸采用了更好的雙叉臂懸架，還比問(wèn)界 M7 多了 CDC 減振器。
問(wèn)界的優(yōu)勢(shì)主要是電池和續(xù)航，而遙遙領(lǐng)先的智駕功能并沒(méi)有下放到入門車型上。
不過(guò)問(wèn)界 M7 還有個(gè)隱藏優(yōu)勢(shì)，前段時(shí)間入門車型曾降到過(guò) 22.98 萬(wàn)元，雖然去掉了電吸門、HUD、水晶檔把、頭枕音響，但整體來(lái)看依然非常能打，而且理想 L6 也沒(méi)有這些配置。
如果問(wèn)界 M7 再次開(kāi)啟限時(shí)優(yōu)惠，理想 L6 的優(yōu)勢(shì)就會(huì)下降很多。
除此之外，在 20～30 萬(wàn)級(jí)別的市場(chǎng)中，理想 L6 還有很多潛在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，往下看有領(lǐng)克 08、問(wèn)界新 M5，未來(lái)還有能換電的樂(lè)道 L60……個(gè)個(gè)都有點(diǎn)絕活。
回過(guò)頭來(lái)再看看 25 萬(wàn)的理想 L6 ，你覺(jué)得這個(gè)定價(jià)是不是有點(diǎn)貴了呢？