4月19日，記者從上海申鐵獲悉，近期，由上海申鐵負責投資建設、中鐵電氣化局承建的市域鐵路機場聯(lián)絡線供電工程又傳來好消息，西段虹橋站至三林南站區(qū)間接觸網熱滑試驗順利完成。
上海機場聯(lián)絡線供電工程西段接觸網熱滑試驗順利完成。上海申鐵提供
熱滑試驗是列車上線調試前的一次重要“模擬考試”，在接觸網帶電的情況下對弓網間關系進行全面檢查，重點檢測錨段關節(jié)、線岔、分相和曲線處的弓網狀態(tài)是否符合要求，確認接觸網的電氣和機械適應性是否滿足車輛運行需求。
為安全、高效完成熱滑試驗工作，上海申鐵與中鐵電氣化局提前統(tǒng)籌部署、有序安排，周密制定本次試驗方案。試驗前，項目團隊完成技術方案交底，認真確認各項前置條件。試驗中，項目團隊有效落實分工和協(xié)同聯(lián)動，車輛組、技術組、安全組等相關人員密切配合，確保熱滑試驗順利進行。
經熱滑檢測，確認試驗車輛受電弓受流狀態(tài)良好，無打火、拉弧現象，供電設備各項數據指標均符合設計和相關施工規(guī)范標準要求。此次熱滑試驗的順利完成，為下一步機場聯(lián)絡線列車上線調試奠定了基礎。
機場聯(lián)絡線線路示意圖。上海申鐵提供
上海機場聯(lián)絡線全長68.6公里，途經閔行、徐匯、浦東新區(qū)3個行政區(qū)，全線共設9座車站，列車最高運行時速可達160公里。項目建成后，虹橋和浦東兩大綜合交通樞紐間運行時間可控制在40分鐘左右，與多條既有及在建軌道交通實現換乘，方便沿線市民和旅客出行。同時，還將進一步增強浦東和虹橋綜合交通樞紐對長三角區(qū)域的輻射作用，服務長三角城市群，為提升上海全球城市能級和核心競爭力、落實長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略提供有力支撐。