本田NSX被認(rèn)為是日本國(guó)寶級(jí)超級(jí)跑車之一，被無(wú)數(shù)JDM車迷稱之為“自然吸氣之王”。
上世紀(jì)的90年代，日本汽車工業(yè)騰飛，日產(chǎn)Skyline GT-R、豐田Supra、馬自達(dá)RX-7、三菱3000GT等等富有傳奇色彩的性能跑車頻出，而作為當(dāng)時(shí)唯一一家馳騁過(guò)F1賽場(chǎng)，收獲榮譽(yù)無(wú)數(shù)的日系公司，本田的理想顯然不是打造一臺(tái)性能車那么簡(jiǎn)單，于是本田給予這臺(tái)具有劃時(shí)代意義的跑車的代號(hào)是New Sportscar X，簡(jiǎn)稱NSX。1990年，本田帶著80年代在F1五連冠的氣勢(shì)，打造了一款前所未有的超級(jí)跑車這就是NSX。
本田NSX是世界第一輛量產(chǎn)的“鋁合金跑車”，除了車架為鋁合金材料之外，懸掛、發(fā)動(dòng)機(jī)都用上輕量化的鋁合金材料，這讓當(dāng)時(shí)已經(jīng)苦心鉆研鋁合金車架技術(shù)數(shù)年的歐洲人為之一驚。作為一款讓法拉利多少年也望塵莫及的杰作，NSX實(shí)在可以說(shuō)是一卷傳奇史書，它的成功更是一場(chǎng)夢(mèng)的實(shí)現(xiàn)。
奧山清行和上原繁仔細(xì)研究了F-16戰(zhàn)斗機(jī)座艙的360°可視化模型后進(jìn)行了車體結(jié)構(gòu)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，同時(shí)NS-X采用了大量本田在F1賽車上使用的技術(shù)。
這一切足以向法拉利，保時(shí)捷等品牌發(fā)起了強(qiáng)有力的沖擊。
動(dòng)力上搭載3.0升DOHC 24V引擎，透過(guò)本田獨(dú)創(chuàng)性的VTEC可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，最大輸出馬力270馬力，峰值扭矩為280牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)變速箱，0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間小于6秒。
NSX量產(chǎn)車在1989年2月的芝加哥車展上首度亮相，在1989年10月的東京車展上再次亮相后受到甚多好評(píng)，跑車愛(ài)好者們對(duì)其低矮的車身，流暢的線條和前衛(wèi)的座艙設(shè)計(jì)給予了相當(dāng)關(guān)注。
NSX在1990年開(kāi)始在日本本土發(fā)售。1991年，NSX以本田高端品牌謳歌的旗艦產(chǎn)品身份進(jìn)軍北美與中國(guó)香港市場(chǎng)。
值得注意的是，NSX是首款采用F1設(shè)計(jì)理念打造的超級(jí)跑車，比法拉利F50、邁凱倫F1還要早。因?yàn)镹SX打從研發(fā)階段開(kāi)始就是朝超跑的方向發(fā)展，并且還是鎖定法拉利為潛在對(duì)手，所以無(wú)論在外型、性能、車體結(jié)構(gòu)、技術(shù)層面還是售價(jià)上，都是屬于超跑級(jí)別，而它也因此贏得了“東瀛法拉利”的稱號(hào)。
如今，日系經(jīng)典車得到了越來(lái)越多汽車收藏家的關(guān)注。車況好的JDM車型更是水漲船高。今天介紹的這輛1992年Acura NSX有點(diǎn)特殊，車主提車后不久經(jīng)歷了一次車禍后。隨后對(duì)這輛車產(chǎn)生了陰影。
即便保險(xiǎn)公司理賠了一輛全新車型，依舊不敢再次駕駛。正因如此，這輛車在恒溫的車庫(kù)里被放置了30年。
故事開(kāi)始于1991年美國(guó)賓夕法尼亞州的一位工程師為自己購(gòu)買了一輛NSX。然而，在一次駕車?yán)斜ｐB(yǎng)途中，因車輛事故發(fā)生了車禍，自己的愛(ài)車遭遇了嚴(yán)重?fù)p毀。
經(jīng)過(guò)保險(xiǎn)公司評(píng)估，由于事故車沒(méi)有維修價(jià)值，索性直接賠付了一輛全新的1992年Acura NSX。也就是現(xiàn)在咱們照片里看見(jiàn)的這輛。
新車到家后，車主再次打電話給保險(xiǎn)公司希望為這輛新車投保。結(jié)果被告知，由于這輛車越來(lái)越稀有，保費(fèi)的價(jià)格會(huì)迎來(lái)大幅上漲。
車主最終覺(jué)得不上保險(xiǎn)，直接將NSX停在車庫(kù)，在行駛了2,002 英里（3,222 公里）后就把它蓋了起來(lái)。隨著時(shí)間的流逝，這輛車幾乎被忘記了，直到近日身邊朋友的提醒，車主一家人才發(fā)現(xiàn)這輛車的存在。
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當(dāng)這位朋友告知這輛車現(xiàn)在的價(jià)值后，車主非常痛快的表示可以將其出售。
通過(guò)照片我們可以看到，雖然車上積滿了數(shù)十年的灰塵，車內(nèi)也有發(fā)霉跡象，但這輛車一直停放在恒溫的車庫(kù)里，所以車況仍然很好。
值得注意的是，這輛車截至目前仍然使用的是出廠時(shí)配備的原裝橫濱輪胎。
除此之外，經(jīng)銷商的整套包裝（包括汽車文件和車主手冊(cè)）均沒(méi)有被打開(kāi)過(guò)。由于這是車主的第二輛NSX，他已經(jīng)早早看過(guò)包裝內(nèi)的所有物品了。
這些東西絕對(duì)可以大大提高汽車的原本價(jià)值，車主的代理經(jīng)紀(jì)人預(yù)計(jì)這輛車的最終拍賣成交價(jià)將超過(guò)六位數(shù)。
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那么，你的身邊有這樣被遺忘多年的超級(jí)跑車嗎？
