今年已經過去了四分之一，車市唱主角的一直都是自主品牌，合資車好像已經沒啥存在感了。大家都知道不在沉默中消亡，就是在沉默中爆發！合資車剛好就是后者，4月開始，它們在工信部密集申報了多款新車，每一臺都是狠貨。寶馬X1、大眾帕薩特的新車領銜登場，要買車的再等等。

 

1. 寶馬X1 M35Li

寶馬在工信部申報了全新的X1 M35Li，它去年已經在海外發布，國內消費者都無比期待能引進國內銷售。這次寶馬給了一個大驚喜，那就是以國產的形式進來，這意味著我們能以更“實惠”的價格買到它！寶馬推出性能車并引進國內銷售不奇怪，但這次把X1 M35Li放在寶馬沈陽工廠生產的意義非凡。雖然它不是正宗的M Power車型，但這算是開了一個好頭，未來M3/M4等車國產也不是不行。

 

 

它未來在國內的主要競爭對手是奔馳的GLB AMG和GLA AMG，這也是引進它的重要原因之一，作為與奔馳相愛相殺的老對手，寶馬的競爭肯定不能缺位。外觀方面，和海外版車型基本沒差別，因為增加了大量激進的M空氣動力學套件，看起來比新X1更兇悍更運動。比如雙腎中網、下包圍、后視鏡和前鏟等采用熏黑運動風格，營造出了不錯的戰斗感。20寸五輻花瓣輪轂搭配Brembo紅色卡鉗，視覺效果相當出彩，一眼看過去就能發現這臺X1肯定不簡單。

 

 

動力方面，國產寶馬X1 M35Li搭載代號B48A20H的2.0T四缸發動機。最大功率246kW，折合馬力為330匹，比海外版車型的316匹強了不少，峰值扭矩400牛米。官方0-100公里/小時加速時間只需5.4秒，最高車速為250公里/小時，傳動系統匹配7速Steptronic變速箱，還有xDrive四驅系統加持，標配自適應懸架和M專屬底盤。新車尺寸方面，長寬高分別為4616mm/1845mm/1627mm，軸距為2802mm。僅高度比國產X1低了一點，所以空間是有保證的，非常適合要帶娃又想追求速度與激情的奶爸們，大家心動嗎？

 

看名字就知道，X1 M35Li屬于M家族，但不是M Power車型，而是屬于低一檔的M Performance序列。這個系列有一個特點，發動機、懸掛、排氣會經過特別調校，讓它們的性能比自己常規車型的頂配版強很多，同樣價格會高出三分之一左右。海外版本的起售價為49900美元（約合人民幣36萬元），而國內普通X1頂配售價為34.99萬，競爭對手奔馳AMG GLB 35為44.98萬，GLA AMG為44.5萬。所以綜合考慮下來，我認為國產X1 M35Li的售價會在42萬元左右，這個價格奔馳寶馬你會選誰呢？

 

 

2. 帕薩特Pro

帕薩特在國內也是如雷貫耳的車型，想必很多曾經要購買合資中型車的人都考慮過它吧？去年新車已經在海外發布，不過取消了三廂車型只有旅行版。但作為大眾在國內的主力車型之一，我當時就肯定它一定會有三廂版，畢竟以帕薩特的影響力，擁有足夠的底氣對抗國產新能源。果然我想的沒錯，上汽大眾就在不久前申報了全新一代車型，國內將命名為帕薩特Pro。

 

 

新車的外觀基本延續了海外燃油版車型的風格，原汁原味引進就挺好的，我個人覺得是要比新一代邁騰好看很多的。新車的長寬高分別為5006mm/1850mm/1489mm，軸距為2871mm。整體比現款帕薩特大了一圈，而且長度一躍超過了5米，從1973年誕生到現在，這是破天荒的第一次，大家現在知道它為什么有個Pro的后綴了吧？新車內飾暫未曝光，但它外觀都改了這么多，里面也國產化改造一下不過分吧？不出意外大屏和各種智能配置都會上車，這樣才能應對新能源車的沖擊。

 

 

動力方面，先期申報的車型搭載的是2.0T發動機，最大功率162kW，堅守純燃油大家滿意不？不過有消息稱，它后期還將提供1.5T+48伏輕混以及1.5T插電式混合動力可選，畢竟純燃油的動力響應和油耗相比新能源車沒有啥優勢。傳動系統匹配7速雙離合變速箱，還配備了DCC Pro自適應底盤，2.0T頂配車型標配四驅系統。值得一提的是，它換擋方式也將采用懷擋。新車海外售價約為27.8萬元，大家覺得國產版會賣多少錢呢？