終于在古都西安的永寧門看到了中國(guó)汽車的影子，當(dāng)BYD logo投影在千年城墻之上時(shí)，千年的等候，中國(guó)汽車終于來(lái)了，回望20世紀(jì)雪鐵龍AX上長(zhǎng)城、第一輛法拉利在天壇交車......那是屬于別人的時(shí)代，經(jīng)過(guò)幾十年的市場(chǎng)換技術(shù)，最終比亞迪回到西安這個(gè)筑夢(mèng)之地，通過(guò)不斷創(chuàng)新、終于迎來(lái)了中國(guó)汽車時(shí)代。實(shí)屬有幸，我在現(xiàn)場(chǎng)見證了這一歷史性時(shí)刻。
比亞迪成為新能源汽車全球銷冠，新能源汽車月銷占比超過(guò)50%，讓油車成了非主流，第五代DM技術(shù)獨(dú)步天下，油耗跑進(jìn)百公里2時(shí)代，比亞迪插混從無(wú)人之境再到無(wú)人之境，這很王傳福！
比亞迪的車標(biāo)是為你筑夢(mèng)，筑夢(mèng)的同時(shí)用行動(dòng)、用產(chǎn)品、用技術(shù)來(lái)向錢學(xué)森老先生回信，錢老在1992年就建議中國(guó)汽車能否跳過(guò)柴油、汽油階段直接在新能源進(jìn)行超車，比亞迪用產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)回答了這個(gè)問(wèn)題。近段時(shí)間我在看《篳路藍(lán)縷》，從張寶國(guó)代表的決策者角度重新審視中國(guó)在西氣東輸、西電東送、青藏高原、汽車產(chǎn)業(yè)等重大工程項(xiàng)目的動(dòng)議、比較、爭(zhēng)論、決策和建設(shè)實(shí)施過(guò)程，這些細(xì)節(jié)讓我們可以站在更宏觀的角度來(lái)看比亞迪第五代DM技術(shù)的意義，同時(shí)也讓我們看到王傳福身后的產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)之路，用“俠之大者，為國(guó)為民”并不夸張。
第五代DM技術(shù)給用戶出行自由
汽車是行走的風(fēng)景，但油價(jià)高漲，當(dāng)出行成本越來(lái)越高的情況下，當(dāng)出現(xiàn)一箱油就可以直接從西安開到哈密，一箱油從西安開到長(zhǎng)春，一箱油從西安開到深圳......這樣的壯舉出現(xiàn)時(shí)，我在現(xiàn)場(chǎng)感受到所有人想要的出行成本自由，畢竟百公里油耗只有2字頭。
這對(duì)所有普通用戶來(lái)說(shuō)擁有極大吸引力，這樣的車定價(jià)會(huì)很高嗎？這讓我想到了比亞迪李云飛的一句話，相比中國(guó)的房產(chǎn)商，比亞迪的產(chǎn)品不管是從定價(jià)還是從性能都很對(duì)得起消費(fèi)者，9.98萬(wàn)的起售價(jià)，如此強(qiáng)大的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，比亞迪秦L DM-i、海豹06 DM-i正在抵達(dá)無(wú)人之境。交個(gè)朋友的價(jià)格會(huì)讓合資品牌在A級(jí)車交不到朋友，作為中國(guó)人，我很愿意看到這樣的美好發(fā)生。
從能源自由看比亞迪的現(xiàn)實(shí)意義
西氣東輸、坑口電站、特高壓、西電東送這些中國(guó)人耳熟能詳?shù)某?jí)工程都在解決中國(guó)的能源供給問(wèn)題，當(dāng)供給端得到有效解決的時(shí)候，需求端的變化也顯得尤為重要，中國(guó)是一個(gè)水電資源豐富、煤炭?jī)?chǔ)存豐富、但油氣并不豐富的國(guó)家，油氣接近６０%的消費(fèi)占比需要進(jìn)口，而類似于超級(jí)水電工程的不斷建設(shè)，也帶了幾百億度電在谷端的流失、消耗。
怎樣解決這樣的矛盾，王傳福用DM技術(shù)幾乎天才般地解決了用戶既要用油又要用電的綜合需求，在２０２１年DM－ｉ技術(shù)取得初步成功的時(shí)候，投下幾十個(gè)小目標(biāo)，繼續(xù)研發(fā)下一代，他當(dāng)時(shí)的想法是大不了幾十個(gè)小目標(biāo)沒(méi)了，正是擁有這樣的產(chǎn)業(yè)抱負(fù)，王傳福又一次賭對(duì)了，我們看到了百公里油耗跑進(jìn)２時(shí)代。同時(shí)，每年幾百萬(wàn)的新能源車又成了谷電的存儲(chǔ)器，這對(duì)中國(guó)的能源結(jié)構(gòu)而言，簡(jiǎn)直是一個(gè)完美閉環(huán)，在這背后，無(wú)形當(dāng)中也進(jìn)一步緩解了國(guó)家能源安全壓力。
為你筑夢(mèng)的時(shí)代回信
比亞迪有一個(gè)技術(shù)池，在需要的時(shí)候，比亞迪會(huì)從技術(shù)池里撈出一些東西，形成碾壓式的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，而技術(shù)池的背后，是王傳福身后多達(dá)１０萬(wàn)名的工程師，這些工程師是比亞迪的技術(shù)底色，也是中國(guó)新能源汽車爭(zhēng)霸全球的底氣。時(shí)代的回信，是一代代中國(guó)汽車人給錢老的回信，是為你筑夢(mèng)用領(lǐng)先技術(shù)產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)最好的注腳。這樣的中國(guó)車企，我們期待越來(lái)越多。