隨著時間的推移，關(guān)于別克GL8插混版的更多信息也得到了釋放。日前，筆者從相關(guān)渠道獲取到了別克GL8插混版的實車圖，新車采用品牌最新設計理念，懸掛“GL8陸尊PHEV”的銘牌，據(jù)悉定位將高于現(xiàn)款在售別克GL8 ES陸尊。根據(jù)此前曝光的信息，別克GL8插混版有望在4月25日開幕的2024北京車展上公開亮相。作為參考，現(xiàn)款在售別克GL8 ES陸尊的官方指導價為31.79萬-41.79萬元。

 

結(jié)合實車圖來看，別克GL8插混版的車頭造型與別克世紀頗為相似，大尺寸梯形前格柵集成造型立體的銀色網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)修飾，同時前包圍下沿融入諸多鍍鉻裝飾以增強前臉的精致感。在此基礎上，別克GL8插混版配備分體式風格前燈組，其中品牌標志性的展翼式日行燈得到了全新演繹，點亮后預計能給人留下深刻印象。

別克GL8采用全新的立體式腰線設計，線條從車頭自下而上延伸至尾部，車身型面彰顯出較強的力量感，而窗框、側(cè)裙等細節(jié)處使用鍍鉻條點綴。值得注意的是，實車圖中的別克GL8插混版在前翼子板處鑲嵌有“Avenir”標識，至于別克GL8插混版是否會提供普通版本給消費者選擇還有待進一步確認。

 

 

除此之外，別克GL8插混版還采用了嵌入式門把手設計，而貫穿式風格后尾燈組也未有缺席，至于排氣管則為隱藏式布局，貼合時下插電混動車型的設計思路。

結(jié)合此前曝光的諜照和相關(guān)產(chǎn)品信息來看，別克GL8插混版提供第二排小桌板，前排中央扶手據(jù)悉可前后滑動并支持左右開啟，有望內(nèi)置冰箱。除此之外，別克GL8插混版還將搭載與別克世紀造型相似的多功能方向盤，而一體式曲面屏、懷擋等品牌最新的設計元素預計也會得到應用。

 

別克GL8插混版將提供NAPPA真皮材質(zhì)包覆的座椅，座椅的坐墊和椅背看起來頗為寬厚，座椅內(nèi)部使用SurFlex舒適棉填充，局部區(qū)域厚度可達到30毫米。同時，別克GL8插混版的座椅還集成氣袋按摩、氣動腰托、阻尼減震器等功能配置，為乘坐舒適性提供保障。

最右側(cè)為別克GL8插混版的座椅

 

根據(jù)此前的報道，別克GL8插混版搭載上汽通用全新一代PHEV智電插混系統(tǒng)，采用P1+P3串并聯(lián)的PHEV插混架構(gòu)，配套1.5升渦輪增壓發(fā)動機，綜合續(xù)航里程可超過1000公里，而動力電池則基于奧特能平臺的標準開發(fā)而來。

作為上汽通用別克品牌的拳頭產(chǎn)品，別克GL8曾是不少消費者的優(yōu)先選項，但隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型的提速以及騰勢D9、嵐圖夢想家等中大型新能源MPV的到來，別克GL8的市場地位也開始受到威脅。

從目前的信息來看，別克GL8插混版除了設計、智能化配置層面實現(xiàn)煥新升級外，還得到了上汽通用全新一代PHEV智電插混技術(shù)的賦能，可以說代表了當前上汽通用別克品牌的最高技術(shù)水準。那么，你認為別克GL8插混版定價多少能在競爭激烈的市場中突出重圍呢？歡迎留言評論。