5月20日消息，據(jù)路透社報(bào)道，大眾汽車旗下高端品牌奧迪周一表示，將與其中國(guó)合資伙伴上汽集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)中國(guó)特有的智能電動(dòng)汽車新平臺(tái)。

此舉是在大眾與中國(guó)達(dá)成具有里程碑意義的合作協(xié)議約10個(gè)月后發(fā)生的，突顯出西方品牌和傳統(tǒng)汽車制造商面臨越來越大的壓力，需要進(jìn)行調(diào)整，以在全球最大汽車市場(chǎng)日益激烈的電動(dòng)汽車競(jìng)賽中生存下來。

奧迪遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于特斯拉。

奧迪和上汽集團(tuán)將開發(fā)基于名為高級(jí)數(shù)字化平臺(tái)的新架構(gòu)的車型，該德國(guó)傳統(tǒng)品牌在一份聲明中表示，該平臺(tái)使奧迪能夠?qū)⑸鲜袝r(shí)間顯著縮短 30% 以上。

聲明稱，在新平臺(tái)上運(yùn)行的三款電動(dòng)汽車中的第一款預(yù)計(jì)將于 2025 年上市。

該公告揭示了奧迪與上汽進(jìn)一步合作的計(jì)劃，大眾于7月份宣布將收購小鵬汽車（9868.HK） 4.99%的股份，耗資約 7 億美元，并計(jì)劃到 2026 年聯(lián)合推出兩款大眾品牌電動(dòng)車型。

歐洲日益依賴中國(guó)電動(dòng)汽車專業(yè)知識(shí)的另一個(gè)例子是法意汽車制造商 Stellantis (STLAM.MI)，本月早些時(shí)候表示，其與中國(guó)合作伙伴零跑汽車（9863.HK）合資，零跑汽車將于9月開始在歐洲銷售兩款車型。

奧迪通過其兩家合資企業(yè)（一家與上汽集團(tuán)合作，另一家與一汽集團(tuán)合作），在中國(guó)的兩款電動(dòng)車型 Q4 e-tron 和 Q5 e-tron 上使用了大眾的電動(dòng)汽車專用 MEB 平臺(tái)，同時(shí)與保時(shí)捷共同開發(fā)了新的電動(dòng)汽車平臺(tái)。

奧迪最早將于2025年在中國(guó)與一汽的合資企業(yè)（SASACJ.UL）開始生產(chǎn)基于其總部開發(fā)的高級(jí)電動(dòng)平臺(tái)（PPE）架構(gòu)的首款電動(dòng)汽車。

路透社此前報(bào)道稱，奧迪Q6L e-tron將在中國(guó)配備華為的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。

路透根據(jù)中國(guó)乘聯(lián)會(huì)和字節(jié)跳動(dòng)汽車信息平臺(tái)動(dòng)車地的數(shù)據(jù)計(jì)算，奧迪兩款電動(dòng)車型今年前四個(gè)月在華銷量總計(jì)6,420輛，占電動(dòng)汽車總銷量的0.45%。