隨著中國(guó)向全世界做出“2030年前碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”的“3060”承諾，節(jié)能減排、發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)已成為全社會(huì)的共識(shí)與目標(biāo)。
上海市嘉定區(qū)聚集了一批汽車(chē)及配套產(chǎn)業(yè)，如何穩(wěn)步推進(jìn)綠色低碳發(fā)展？
車(chē)身外表面色漆自動(dòng)噴涂站。
采用上千臺(tái)機(jī)器人，電池車(chē)間基本實(shí)現(xiàn)無(wú)人化生產(chǎn)
5月16日上午，記者來(lái)到了位于上海嘉定的上汽大眾MEB工廠。該工廠是大眾汽車(chē)集團(tuán)全球首個(gè)專(zhuān)為MEB純電動(dòng)車(chē)型生產(chǎn)而全新設(shè)計(jì)建造的工廠，總用地面積僅是相同產(chǎn)能工廠的三分之一。同時(shí)，新工廠構(gòu)建了數(shù)字化管理框架，采用了超過(guò)1400臺(tái)機(jī)器人，車(chē)身和電池車(chē)間基本實(shí)現(xiàn)無(wú)人化全自動(dòng)生產(chǎn)，總裝車(chē)間的自動(dòng)化程度相比傳統(tǒng)車(chē)間提升了45%。
自動(dòng)化率的提升，使得企業(yè)生產(chǎn)效率和能效更高。和行業(yè)平均水平相比，上汽大眾的單車(chē)能耗比行業(yè)平均水平低25%。
上汽大眾在減污降碳方面不斷創(chuàng)新、不斷突破。其中，MEB工廠油漆車(chē)間在規(guī)劃設(shè)計(jì)之初，就以打造國(guó)際汽車(chē)制造業(yè)綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展的示范樣板車(chē)間為目標(biāo)。“油漆車(chē)間采用了無(wú)中涂、緊湊型的噴涂工藝，將原來(lái)需要進(jìn)行‘三涂?jī)珊?rsquo;的噴涂工藝升級(jí)為‘兩涂一烘’工藝，減少了中涂環(huán)節(jié)，從而減少了含揮發(fā)性有機(jī)物原料的使用以及天然氣、電力等能源的消耗。”上汽大眾MEB新能源工廠油漆車(chē)間高級(jí)經(jīng)理劉濤告訴記者。
電池包手動(dòng)拆解。
除了工藝技術(shù)和流程的創(chuàng)新優(yōu)化，上汽大眾還使用了水性色漆和清洗劑，替代了原來(lái)的溶劑型油漆和清洗劑，其揮發(fā)性有機(jī)物含量?jī)H為12%-15%，從源頭上減少了50%。
在末端處理方面，對(duì)于電泳、PVC、面漆等烘干廢氣，都安裝了高效的焚燒裝置，將廢氣中的有機(jī)物分解成二氧化碳和水，對(duì)揮發(fā)性有機(jī)物的去除效率達(dá)到了99%以上。對(duì)于噴漆室廢氣，采用沸石轉(zhuǎn)輪濃縮系統(tǒng)，將大風(fēng)量、低濃度的廢氣濃縮成高濃度有機(jī)廢氣，再進(jìn)入專(zhuān)用的焚燒裝置進(jìn)行燃燒處理，對(duì)揮發(fā)性有機(jī)物的去除效率達(dá)到了93%以上。
“近幾年來(lái)，上汽大眾在節(jié)能減排降碳領(lǐng)域持續(xù)投入，不斷取得進(jìn)展。上汽大眾生產(chǎn)一輛車(chē)產(chǎn)生的揮發(fā)性有機(jī)物下降了50%，二氧化碳下降了42%，產(chǎn)生的廢棄物下降了52%，均處于行業(yè)領(lǐng)先。”上汽大眾環(huán)境與碳減排管理高級(jí)總監(jiān)胡軼敏表示。
沸石轉(zhuǎn)輪濃縮系統(tǒng)。
動(dòng)力電池退役后進(jìn)行再生利用
除了新能源汽車(chē)制造的工藝水平不斷提升，動(dòng)力電池循環(huán)再生也有助于發(fā)展綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)。
為了最大化發(fā)揮動(dòng)力電池的價(jià)值，在保證安全的前提下，上海偉翔眾翼新能源科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱偉翔眾翼）提供動(dòng)力電池回收利用全生命周期一體化服務(wù)——開(kāi)發(fā)不同類(lèi)型的梯次儲(chǔ)能產(chǎn)品，在動(dòng)力電池梯次退役后，進(jìn)行再生利用，形成動(dòng)力電池回收利用的閉環(huán)。
偉翔眾翼新能源動(dòng)力電池循環(huán)再生項(xiàng)目包括動(dòng)力電池拆解、破碎、重金屬濕法提取等全過(guò)程處置體系。主要通過(guò)電池包自動(dòng)拆解線和CCD系統(tǒng)的自動(dòng)機(jī)器人進(jìn)行拆解，隨后用自主設(shè)計(jì)的全自動(dòng)物理破碎分選工藝進(jìn)行破碎，并且設(shè)有物料失活系統(tǒng)，可以使破碎后的活性物料穩(wěn)定。破碎后的物料經(jīng)過(guò)篩分進(jìn)入濕法工段，經(jīng)過(guò)自主開(kāi)發(fā)的濕法工藝，制備的硫酸鎳、硫酸鈷、硫酸錳、碳酸鋰產(chǎn)品均滿足電池級(jí)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。
梯次利用車(chē)間中的待檢測(cè)電池。
記者從偉翔眾翼獲悉，1噸電池包經(jīng)過(guò)全組分閉環(huán)回收利用可降低二氧化碳排放量12.3噸，經(jīng)過(guò)低溫蒸發(fā)、三級(jí)冷凝處理技術(shù)回收處理電解液，相較國(guó)內(nèi)普遍采用的直接燃燒法，可進(jìn)一步減少90千克二氧化碳排放量。整個(gè)處理過(guò)程零廢水廢氣排放，目前年處理7000噸電池包項(xiàng)目，減少了86000噸二氧化碳排放量，對(duì)比同行的“火法-濕法工藝”，大幅降低了能耗，避免了一氧化碳等污染性氣體的排放。
嘉定區(qū)生態(tài)環(huán)境局表示，嘉定區(qū)“十四五”期間揮發(fā)性有機(jī)物總量減排目標(biāo)為544.42噸。2021年-2022年嘉定區(qū)已完成揮發(fā)性有機(jī)物減排411.81噸，2023年上報(bào)減排約200噸，經(jīng)國(guó)家核定后預(yù)計(jì)能提前完成十四五減排目標(biāo)。