當(dāng)下的國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)日趨年輕化，可與之相悖的是，即便是燃油車(chē)大打價(jià)格戰(zhàn)、新能源車(chē)成本大降的當(dāng)下，這10萬(wàn)元左右的價(jià)位能夠拿下的車(chē)大多都還是以實(shí)用性為主，說(shuō)白了，就是會(huì)為了追求實(shí)用而在視覺(jué)設(shè)計(jì)方面稍稍求穩(wěn)一些。尤其是在咱們耳熟能詳?shù)臅充N(xiāo)陣容里，軒逸、卡羅拉這些日系合資車(chē)在設(shè)計(jì)上都偏家庭，耐看度有了但難免顯得中年一些；而自主新能源陣容里，海鷗、哪吒AYA等車(chē)雖嘗試突破，但在各自細(xì)分市場(chǎng)卻是互相借鑒、難免雷同，很難滿足年輕群體的個(gè)性化訴求。正是在這樣的市場(chǎng)狀況下，我們看到了一款能夠顛覆10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的五門(mén)純電SUV，它就是寶駿悅也Plus。

 

正如上市之初就以新新勢(shì)力身份，改變了10萬(wàn)級(jí)純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的寶駿悅也一樣，寶駿悅也Plus也采用了更常見(jiàn)于硬派越野車(chē)市場(chǎng)的方盒子造型，但比起已經(jīng)上市的寶駿悅也，基于全新平臺(tái)打造的新車(chē)升級(jí)為了“Square Box+”升級(jí)語(yǔ)言。比起過(guò)往我們?cè)谕?jí)、同價(jià)位市場(chǎng)看到的那些只能夠?qū)Ｗ⒂阡佈b公路駕駛的代步車(chē)，寶駿悅也Plus天生就給人一種駕馭城市、突破城市的感覺(jué)，即便是僅僅這樣直觀看，它挺拔的車(chē)身姿態(tài)與足夠高的離地間隙，也能夠幫助車(chē)輛離開(kāi)公路，輕松駕馭起伏的海濱沙灘、環(huán)山公路等等。

 

實(shí)際上，寶駿悅也Plus不光擁有150mm的離地間隙，它的車(chē)身長(zhǎng)寬高還分別來(lái)到了3996/1760/1726mm，超過(guò)1.7米的身高即便是在城市SUV當(dāng)中也是能占得一定優(yōu)勢(shì)的。同時(shí)，2560mm的軸距放在整個(gè)小型市場(chǎng)市場(chǎng)也能處于領(lǐng)先位置，更重要的是，配合完全涂裝為黑色的車(chē)身支柱，寶駿悅也Plus尺寸雖小，視覺(jué)上卻修得挺拔而修長(zhǎng)。