站在全球汽車產業向電動化、智能化深度轉型的關鍵節點，2025 年的汽車動力技術賽道精彩紛呈。中汽協數據顯示，今年10月，新能源汽車月銷量171.5萬輛，同比增長20%，單月銷量在汽車新車月度總銷量中的占比達到51.6%，首次超過50%，而新能源滲透率進一步升至57.2%。這意味著，我國新能源汽車對傳統燃料汽車的替代邁入新階段。但與此同時，新能源汽車銷售雖高歌猛進，卻未阻擋傳統燃料汽車市場呈現適度回暖勢頭。前10個月，傳統燃料汽車國內銷量達到1114.3萬輛，同比增長0.6%，扭轉了近年來傳統燃料汽車銷量大幅下降的局面。而在出口市場，插混車型出口增速明顯高于純電車型，1~10月，插混汽車出口71.8萬輛，同比增長2.2倍。
在此背景下，11月22～23日，由汽車評價研究院主辦的 2025 世界十佳動力系統評價實車測試及評審會在北京如期舉行，這場匯聚全球頂尖動力技術的評價活動，不僅檢閱了年度技術成果，更折射出 “油電共進” 的產業新圖景。
油電雙向發力 “同智共進” 成車企戰略新航向
不久前發布的《節能與新能源汽車技術路線圖3.0》為全球汽車業描繪了一幅“油電共進”的圖景。其中提到，未來5~15年，內燃機仍將是汽車的重要動力來源；到2035年，傳統能源乘用車將實現全面混動化；到2040年，含內燃機的乘用車（包括HEV、PHEV、REEV）在新車銷量中仍將占據約三分之一的份額。
在“電車過半”的產業新階段，“油電共進”和“油電同智”成為眾多車企共同的戰略選擇，中國汽車市場的未來也因此被重新定義。在此背景下，“中國新燃油”、“下一代油車”、“全系混動化”等戰略應運而生，即在沒有續航焦慮，但有更高可靠性等核心優勢的基礎上，通過智能化的升級，與純電動車用戶擁有平等的智能化體驗。
這一系列技術路徑的選擇和全新產品戰略的踐行，在近日公布的第九屆世界十佳變速器及第四屆世界十佳混動系統評價結果中已有所體現。據主辦方介紹，在今年細分領域的評價中，第九屆世界十佳變速器有3款產品入圍，第四屆世界十佳混動系統有7款入圍。
世界十佳動力系統評價被譽為汽車產業動力技術發展的“核心度量衡”，通過對一年中全球汽車業涌現出的優秀動力技術的集中檢閱，展現當前全球汽車動力技術的最高成就，也為產業升級與消費決策樹立權威的標桿。
