將純電CLA定位于梅賽德斯-電動智能技術(shù)本土化融合的戰(zhàn)略支點(diǎn)，比傳統(tǒng)的產(chǎn)品銷售起點(diǎn)思維更具創(chuàng)變意義。

無論從電動化轉(zhuǎn)型角度還是中國市場前景，純電CLA對于梅賽德斯-奔馳（以下簡稱“奔馳”）的作用都至關(guān)重要。

今年上海車展這款新產(chǎn)品國內(nèi)首發(fā)亮相時(shí)，奔馳經(jīng)銷商們就已經(jīng)對其上市價(jià)格非常期待。

但當(dāng)時(shí)市場的主流聲音認(rèn)為，奔馳很難改變思想，純電CLA還會重蹈老調(diào)重彈的高定價(jià)路子，起售價(jià)將高于30萬元。

而6個月之后，奔馳以頗為新穎的形勢為這款車進(jìn)行了上市前的長測視頻傳播，并在上市發(fā)布會開始就亮出了售價(jià)：

不僅是24.9萬元起售，而且車型配置達(dá)到中高級。

雖然很多轉(zhuǎn)變還處于摸索階段，但無論從售價(jià)、配置、營銷布局、乃至上市發(fā)布會本身，都可以看出奔馳開始正視中國市場的需求點(diǎn)，并在行動層面為之付出了改變，足以稱得上是一個極為全新的營銷突破開端。

比新起點(diǎn)更“純粹”的新支點(diǎn)

中國速度+奔馳標(biāo)準(zhǔn)是奔馳愛好者們?yōu)榧冸奀LA樹立的全新標(biāo)簽。

非常能體現(xiàn)這款產(chǎn)品變革精神的，是北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司高級執(zhí)行副總裁、梅賽德斯-奔馳星愿基金管委會主席張焱關(guān)于“新支點(diǎn)”的解讀。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司高級執(zhí)行副總裁、梅賽德斯-奔馳星愿基金管委會主席張焱

“從產(chǎn)品層面來說，全新奔馳純電CLA是我們的一個新起點(diǎn)，展示了奔馳品牌在電動化、智能化和整車制造領(lǐng)域里的實(shí)力和決心。也是奔馳進(jìn)入到新時(shí)代的支點(diǎn)。以此為起點(diǎn)，包括純電CLA在內(nèi)，我們到2027年將一共為大家?guī)?款中國專屬車型，更好地適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展和客戶的需求。”

實(shí)事求是的說，從奔馳電動化發(fā)展和當(dāng)下市場環(huán)境看，將純電CLA作為戰(zhàn)略支點(diǎn)，圍繞客戶的用車全生命周期，進(jìn)行研發(fā)、生產(chǎn)、營銷、服務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈融合創(chuàng)新，是傳統(tǒng)豪華品牌的必經(jīng)之路，也是最有突破效應(yīng)的捷徑。

顯而易見的是，奔馳已經(jīng)認(rèn)識到中國市場是全球智能電動的領(lǐng)先者，在保持燃油車引領(lǐng)者角色優(yōu)勢的同時(shí)，重新根據(jù)用戶習(xí)慣進(jìn)行調(diào)整、適應(yīng)、再學(xué)習(xí)。

有了新支點(diǎn)的戰(zhàn)略思維方向，奔馳團(tuán)隊(duì)將圍繞純電CLA支起適應(yīng)新的消費(fèi)需求、客戶群體和營銷方式的嘗試。

在和一些看好純電CLA前景的經(jīng)銷商朋友交流時(shí)，多數(shù)人認(rèn)為電動化戰(zhàn)略新支點(diǎn)比產(chǎn)品新起點(diǎn)更純粹、更加坦率，意味著奔馳真正愿意為了中國市場做出改變。

新支點(diǎn)撐起哪些創(chuàng)變？

汽車進(jìn)入智能電動時(shí)代以來，創(chuàng)新和變化成為常態(tài)，一向強(qiáng)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)化、秩序化的傳統(tǒng)汽車企業(yè)猛然發(fā)現(xiàn)，新勢力們看似無序的“非標(biāo)競爭”似乎更能吸引客戶。

但這并不意味新勢力的策劃能力完全超越了傳統(tǒng)車企，唯速度論導(dǎo)致的“塌樓”事件同樣遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)車企。

所以擁有較大客戶基盤和全球口碑的跨國車企，更希望能將中國速度和自身優(yōu)勢結(jié)合。

挑戰(zhàn)在于，如何在保持自身體系傳統(tǒng)優(yōu)勢和以中國速度加快本土化融入間做好平衡。

和產(chǎn)品相比，轉(zhuǎn)變難點(diǎn)更大的是營銷思維。尤其是豪華品牌，營銷提升的情緒價(jià)值，是品牌附加值的重要組成部分。