鄭智化吐槽“連滾帶爬”，深圳機場深夜致歉。換了別人會不會？換別人可能連吐槽的勇氣都沒有，換別人吐完槽可能就白吐了。
深圳機場致歉時特意解釋鄭智化講到的“升降車離機門地板25厘米距離怎么造成的”，說是旅客上機和貨物裝載的過程中，飛機會出現上下移動，“為防止保障設備刮碰飛機，根據安全操作規范，登機車與飛機艙門需保持20cm的高度差”，由此給輪椅旅客進入客艙帶來不便。同時解釋，“最終在1名航司地服人員和1名機組人員協助下，鄭智化通過登機車安全進入客艙”。
這樣一解釋，致歉的誠意就弱多了。就沒啥意義了。很多人會以為，原來這20多厘米是規范性操作啊！原來是有人協助、不是“連滾帶爬”啊！“風雨中這點痛算什么，擦干淚不要問為什么”！
果真這樣嗎？真這樣，深圳機場還需要“立行立改”干什么，還需要連夜致歉干什么？
真這樣，鄭智化從哪對比出來的傷害？從哪得出“深圳機場對殘疾人的態度是最沒人性的”？從哪提出“居然離機門地板25公分”的驚詫和質疑？他是沒乘過飛機嗎？是歌手耍大牌、提更高的要求嗎？顯然不是。而是像他吐槽中所說的，“更惡劣的是操縱升降車的司機根本不顧我的安全，完全不愿把升降板提高，冷眼看著我連滾帶爬進飛機”。他說是“對這種沒人性的行為跟態度，忍無可忍”。
真別以為一個開升降車的司機，不會這么牛。很多職業崗位上，這種冷眼、冷血的“人物動物化”現象，非常之多。哪兒都有“小鬼難纏”現象。個人是“沒人性”。但體現在職業上，成了“沒有人性化”。因此個人的問題，實質就是集體的問題、管理的問題。深圳機場有推不掉的責任。
深圳機場致歉后，鄭先生表示不再追究，還給了一個臺階下。他委婉表示，“相信這件事只是一個開升降車司機個人的惡劣行徑，而非整個機場的問題”。
心里已經很堵了，網上還有各種各樣的刺耳的鳥叫聲。我理解，鄭先生是，既已道歉、就此了結，不想在心頭繼續堵下去。
特別感謝鄭智化，他為殘疾人發了一個聲、出了一口氣。他是在為所有的殘疾人鳴不平。20多厘米居然成為鴻溝，鄭智化們過不去，實際暴露的是人心的鴻溝、愛心的差距。是愛心沒有渡過去，人心沒有搭上橋。所以我建議，開升降機的司機可以不用來上班了。深圳機場應該有這樣的是非判斷和果斷。也要有這樣消除網絡負面情緒的正氣和勇氣。