上海虹橋7公里短途被連拒兩輛出租車(chē)，司機(jī)罵罵咧咧關(guān)空調(diào)，官方立案背后藏著哪些行業(yè)秘密？

近日有網(wǎng)友發(fā)視頻，說(shuō)自己在上海虹橋火車(chē)站打車(chē)時(shí)連續(xù)被兩輛出租車(chē)拒絕，最后坐上的第三輛車(chē)司機(jī)態(tài)度惡劣，還關(guān)掉空調(diào)。這事發(fā)生在最高溫37度的天氣里，引發(fā)熱議。
當(dāng)天下午，這位網(wǎng)友帶著朋友從虹橋火車(chē)站出發(fā)，要去大華虹橋假日酒店，實(shí)際距離7公里。第一輛錦江出租車(chē)坐了4人后正常出發(fā)，沒(méi)拒載。第二輛強(qiáng)生出租車(chē)在調(diào)度員協(xié)調(diào)后仍不愿拉剩下的兩人，直接開(kāi)走了。第三輛海博出租車(chē)司機(jī)張某一路上罵罵咧咧，讓乘客自己導(dǎo)航，還說(shuō)走錯(cuò)路不負(fù)責(zé)，空調(diào)中途也關(guān)了。官方調(diào)查顯示，司機(jī)張某存在兩處違規(guī)：證件不合規(guī)，和沒(méi)按乘客意愿開(kāi)空調(diào)。出租車(chē)公司也被查出違規(guī)聘用未注冊(cè)人員。目前三起案件都已立案。這事暴露了出租車(chē)行業(yè)的老問(wèn)題。司機(jī)普遍認(rèn)為短途不劃算，虹橋火車(chē)站是遠(yuǎn)途訂單集中地，司機(jī)優(yōu)先拉長(zhǎng)途能多賺錢(qián)。之前行業(yè)曾討論過(guò)“10公里內(nèi)不配打車(chē)”的潛規(guī)則，但從未公開(kāi)承認(rèn)。這次被拒絕的7公里訂單，明顯低于很多司機(jī)的心理成本線。調(diào)度系統(tǒng)在這類場(chǎng)景下顯得力不從心?；疖?chē)站人多車(chē)少，調(diào)度員只能靠經(jīng)驗(yàn)協(xié)調(diào)，但常遇到司機(jī)私下議價(jià)或挑單。有些司機(jī)甚至提前約定，誰(shuí)拉短途就讓誰(shuí)少接活，形成灰色圈。記者發(fā)現(xiàn)，上海交通執(zhí)法部門(mén)近年查辦拒載案超300起，但真正頂格處罰的不到兩成。很多司機(jī)交罰款后繼續(xù)老套路，因?yàn)檫`法成本低。這次被查的海博公司去年已因類似問(wèn)題被通報(bào)三次。技術(shù)手段也沒(méi)能根本解決問(wèn)題。雖然現(xiàn)在有電子叫號(hào)系統(tǒng)，但司機(jī)可通過(guò)關(guān)閉終端或繞道規(guī)避。有司機(jī)說(shuō)：“要是強(qiáng)制拉短途，我們寧愿不開(kāi)工。”網(wǎng)友表示，當(dāng)天6人團(tuán)隊(duì)分成兩批上車(chē)，第一輛車(chē)坐滿后確實(shí)可能影響后續(xù)乘客。但司機(jī)不該事后發(fā)火，溝通加價(jià)不是不可以，態(tài)度差才是重點(diǎn)。她提到這是來(lái)滬五年首次遇此情況，但同行朋友稱以前也發(fā)生過(guò)類似。此事處理結(jié)果會(huì)直接影響行業(yè)風(fēng)向。如果這次司機(jī)和公司都受重罰，或許能震懾一部分人。不過(guò)多數(shù)司機(jī)認(rèn)為，漲短途價(jià)格或提高補(bǔ)貼才是治本之策。目前調(diào)查還在進(jìn)行，最終處理結(jié)果未公布。