在剛剛過(guò)去的2024年，“內(nèi)卷”已經(jīng)成為了主旋律，而在內(nèi)卷之下自然就是有人歡喜有人愁，但對(duì)吉利汽車(chē)來(lái)講，內(nèi)卷之下的2024年卻是豐收的一年，以超217萬(wàn)輛的成績(jī)創(chuàng)下了歷史銷(xiāo)量新高，外界對(duì)吉利汽車(chē)的2025年自然會(huì)更加期待，當(dāng)然，吉利汽車(chē)也沒(méi)有辜負(fù)這份期待。
進(jìn)入到2025年的第一周，吉利銀河星艦7就以1900輛的交付成績(jī)，再次奪得A級(jí)插混SUV的周銷(xiāo)量冠軍。自此，A級(jí)15萬(wàn)插混SUV市場(chǎng)攻守正式易形。
實(shí)力派選手就該如此
對(duì)于吉利銀河星艦7在2025年的第一周奪得該細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)冠一事，外界其實(shí)并不感到吃驚，因?yàn)樵诟嗳诵闹校y河星艦7能有這一成績(jī)?cè)缇驮谝饬现小?/p>
首先，從吉利銀河星艦7上市時(shí)給出9.98萬(wàn)元的起步價(jià)那一刻開(kāi)始，就已經(jīng)注定會(huì)成為A級(jí)插混SUV市場(chǎng)的爆款車(chē)型。事實(shí)也并沒(méi)有超出外界的預(yù)料，銀河星艦7上市僅13天，交付量就已經(jīng)突破了10000輛，成為當(dāng)前15萬(wàn)級(jí)插混A級(jí)SUV中最快者。
這還不夠，在去年12月份第二周的銷(xiāo)量排行中，銀河星艦7更是以周銷(xiāo)量6299輛的成績(jī)，超越了長(zhǎng)期霸榜的其他A級(jí)SUV，成為這一市場(chǎng)新的秩序制定者。且在12月份，銀河星艦7也以超2萬(wàn)輛的交付成績(jī)，成為12月份A級(jí)插混SUV市場(chǎng)最大的黑馬。
長(zhǎng)期以來(lái)，A級(jí)插混SUV市場(chǎng)一直都被比亞迪宋家族制霸，直到吉利銀河星艦7問(wèn)世后，比亞迪宋家族才首次感受到了來(lái)自對(duì)手的威脅。進(jìn)入到2025年后的第一周銀河星艦7就奪得銷(xiāo)冠，這無(wú)疑是一個(gè)積極的信號(hào)。
當(dāng)然，銀河星艦7在2025年的第一周奪冠，也并不意味著比亞迪宋家族沒(méi)有了統(tǒng)治力，旗下的宋PRO、宋PLUS、宋L DM-i表現(xiàn)依舊強(qiáng)勢(shì)，是這一市場(chǎng)的實(shí)力派選手。相比之下，合資SUV在10-15萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)早已沒(méi)有了以往的影響力和話(huà)語(yǔ)權(quán)。
吉利銀河星艦7做對(duì)了什么？
對(duì)于一款全新車(chē)型來(lái)說(shuō)，想要成為爆款就必須有著比對(duì)手更亮眼的技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)，且在價(jià)格上還要帶來(lái)更大的驚喜，這是一款全新車(chē)型成為爆款的前提。銀河星艦7能夠上市即熱銷(xiāo)，自然也是因?yàn)樵诋a(chǎn)品力上的確做到了領(lǐng)先同級(jí)。
首先就是在價(jià)格上，作為一款A(yù)級(jí)插混SUV，銀河星艦7以9.98萬(wàn)元的起步價(jià)直接引爆市場(chǎng)，畢竟在同級(jí)對(duì)手中，很難給出10萬(wàn)元以?xún)?nèi)的定價(jià)。舉個(gè)例子，比亞迪宋家族最便宜的宋PRO DM-i起步價(jià)就已經(jīng)達(dá)到了10.98萬(wàn)元，宋PLUS DM-i起步價(jià)更是高達(dá)12.98萬(wàn)元，這一價(jià)格已經(jīng)接近于銀河星艦7的頂配車(chē)型，出于性?xún)r(jià)比的角度，自然更多人會(huì)將注意力瞄向銀河星艦7。
最重要的是，除了給到了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)法實(shí)現(xiàn)的“998”外，銀河星艦7本身的產(chǎn)品力也足夠強(qiáng)大。最核心的雷神EM-i超級(jí)電混系統(tǒng)在燃油經(jīng)濟(jì)性和體驗(yàn)上同樣帶來(lái)了驚喜，整套系統(tǒng)由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率82kW，熱效率峰值更是達(dá)到了46.5%，這也是業(yè)內(nèi)熱效率峰值最高的量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)之一。另外，該系統(tǒng)還集成了首個(gè)11合1的混動(dòng)電驅(qū)、首個(gè)碳化硅升壓模塊以及AI智慧能量管理系統(tǒng)，在CLTC虧電工況下，油耗僅為3.75L/100km，滿(mǎn)油滿(mǎn)電續(xù)航里程更是可達(dá)到1420km。
除此之外，市面上不少插混SUV的本質(zhì)都是“油改電”而來(lái)，但“油改電”技術(shù)始終存在設(shè)計(jì)上的缺陷，例如油電未能徹底分離、線(xiàn)路排布混亂等問(wèn)題，這不僅影響車(chē)內(nèi)空間的利用，也給車(chē)輛的安全性帶來(lái)隱患。反觀誕生于GEA架構(gòu)的銀河星艦7，從根本上就解決了“油改電”車(chē)型存在的缺陷或短板，這種技術(shù)優(yōu)勢(shì)直接推動(dòng)了銀河星艦7在消費(fèi)者中的口碑傳播，也成為其銷(xiāo)量飆升的核心驅(qū)動(dòng)力。
以上這些還僅僅是銀河星艦7在技術(shù)上的領(lǐng)先，在用車(chē)體驗(yàn)和配置上，銀河星艦7同樣做起了加法，就比如540°全景影像、衛(wèi)星導(dǎo)航、Flyme Auto智能車(chē)機(jī)、自動(dòng)空調(diào)、語(yǔ)音識(shí)別控制等常用功能，在銀河星艦7上都是全系標(biāo)配，且在手機(jī)互聯(lián)端還支持華為HiCar、Carlink、Flyme link三種手機(jī)互聯(lián)方式，有著更廣泛的適配人群。
寫(xiě)在最后：
綜合來(lái)看，銀河星艦7的終端市場(chǎng)表現(xiàn)絕非偶然，背后都是吉利強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力在做背書(shū)，加之在價(jià)格上也給到了消費(fèi)者十足的誠(chéng)意，這樣的產(chǎn)品想不成功都很難。我們完全可以預(yù)測(cè)，待銀河星艦7產(chǎn)能逐漸釋放后，未來(lái)還會(huì)帶來(lái)更大的銷(xiāo)量驚喜。