伴隨著電氣化時(shí)代的到來，也讓現(xiàn)如今我國(guó)汽車市場(chǎng)引得大量國(guó)產(chǎn)造車新勢(shì)力品牌爭(zhēng)相涌入。雖然依照現(xiàn)如今的銷售情況表明，國(guó)產(chǎn)造車新勢(shì)力品牌的新能源車型并不會(huì)真正遜色于傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)廠商，但畢竟早年間沒有造車底蘊(yùn)加持的問題，卻依然讓不少消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)造車新勢(shì)力品牌抱有質(zhì)疑的觀點(diǎn)。當(dāng)然啦，質(zhì)疑歸質(zhì)疑，可要說“玩花活”以及車型的先進(jìn)締造力，恐怕仍需看國(guó)產(chǎn)造車新勢(shì)力品牌。這不，作為公認(rèn)的國(guó)產(chǎn)造車新勢(shì)力品牌“三巨頭”之一的小鵬汽車，其旗下的全新子品牌小鵬匯天，便率先引入了“陸地航母”分體式飛行汽車計(jì)劃。而小鵬匯天“陸地航母”還在不久前，正式于公眾眼前亮相。

 

 

首先要說的是，小鵬匯天“陸地航母”分體式飛行汽車計(jì)劃，具體將分為陸行體和飛行器兩個(gè)部分。這其中，陸行體部分，也就是汽車層面的概念，由于靈感來源于“月球探索車”，這讓其整體外觀表現(xiàn)極具未來感。它的前臉不僅延續(xù)了小鵬汽車固有的貫穿式LED燈帶布局，還有著極為標(biāo)準(zhǔn)的方正造型，使其外觀整體充斥著賽博機(jī)甲風(fēng)格元素。

 

且該陸行體的側(cè)面部分，不僅有著隱藏式門把手和雙色密閉式輪轂等強(qiáng)調(diào)新能源車科技元素的設(shè)計(jì)，還配備了六個(gè)車輪并采用了別樣的對(duì)開電動(dòng)側(cè)滑門設(shè)計(jì)。據(jù)悉，該車的長(zhǎng)度約5.5米，寬度和高度則都在2米左右，這意味著它即便是手持C照也能駕駛。

而在它的尾部，除了有分布于多處的橫向與豎向細(xì)長(zhǎng)尾燈點(diǎn)綴加持下的科幻感以外，為了方便飛行器的搭載和進(jìn)出，它的車頂也能向上延展并同樣配備了電動(dòng)對(duì)向開啟的尾門。

 

 

值得一說的是，其陸行體還會(huì)是小鵬旗下的首款增程式車型，并基于800V碳化硅平臺(tái)打造。依照官方資料顯示，其CLTC工況下的綜合續(xù)航里程可超1000km，還支持全輪驅(qū)動(dòng)以及后輪轉(zhuǎn)向功能。

 

而其飛行器部分，雖然并不像傳統(tǒng)意義上的直升飛機(jī)，而更像是一臺(tái)無(wú)人機(jī)；但它卻是真正能載人飛行的產(chǎn)物。且其內(nèi)部的景象，甚至還有智聯(lián)屏布局。據(jù)悉，該飛行器也將基于全域800V碳化硅高壓平臺(tái)打造，且最快僅需18分鐘，就能將電量從30%充至80%。另外，該飛行器還支持手動(dòng)駕駛和自動(dòng)駕駛兩種模式；其中，手動(dòng)駕駛配備單桿操作系統(tǒng)，且官方表示“5分鐘上手，3小時(shí)成高手”。而其自動(dòng)駕駛模式，則配備全流程智能飛行輔助功能，可實(shí)現(xiàn)一鍵自動(dòng)起飛/降落、自動(dòng)航線規(guī)劃/飛行、多維智能空中感知避障輔助、降落視野輔助等功能。

 

 

最后要說的是，小鵬匯天的“陸地航母”分體式飛行汽車計(jì)劃，會(huì)在11月15日開幕的珠海航展進(jìn)行載人首飛；并在隨后的廣州車展首次對(duì)公眾亮相，年底啟動(dòng)預(yù)售，最快2025年底啟動(dòng)內(nèi)部交付，2026年量產(chǎn)交付。而預(yù)計(jì)售價(jià)，則不超過200萬(wàn)。那么，你會(huì)期待這一小鵬汽車旗下的“新物種”的正式到來嗎？