好車的標(biāo)準(zhǔn)有很多，但是成功的標(biāo)準(zhǔn)只有一個(gè)，那就是銷量。一款車說(shuō)得再好，夸得天花亂墜，只要沒(méi)銷量，那早晚得停產(chǎn)。一款車網(wǎng)上天天被罵，只要銷量好，那它就是成功的。從懂車帝公布的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，比亞迪海鷗連續(xù)6個(gè)月轎車銷量排行榜第一，近半年來(lái)平均月銷量3萬(wàn)多，在剛剛過(guò)去的9月份，這車竟然賣了47915輛，你可以說(shuō)海鷗這車不高級(jí)，但絕對(duì)不可否認(rèn)，它是一款成功的車型。
這期視頻絕對(duì)不是廣子，接下來(lái) 咱就來(lái)聊聊比亞迪海鷗的真實(shí)優(yōu)缺點(diǎn)，你先聽一下這些槽點(diǎn)能不能接受，再來(lái)決定要不要入手。
那么老規(guī)矩，先說(shuō)缺點(diǎn)再聊優(yōu)點(diǎn)。海鷗這車主要有4個(gè)缺點(diǎn)，第一個(gè)缺點(diǎn)，這車前面用的是單邊雨刷，后雨刷直接沒(méi)有，所以只要雨下得稍微大一點(diǎn)，路上就有點(diǎn)看不清了，很大的安全隱患。第二，這款小車的底盤最小離地間隙只有16厘米，所以開車的時(shí)候要格外注意，以防磕碰到電池。海鷗的車門也很低，如果你停在路邊，那么很容易碰到馬路牙子。
第3個(gè)問(wèn)題，這車是真的不能跑高速，還不是因?yàn)樗睦m(xù)航問(wèn)題，而是因?yàn)楦咚傩旭偤箅姍C(jī)電池過(guò)熱，充電功率會(huì)急劇下降，雖然海鷗全系都支持快充，但是跑過(guò)高速后再充電，充電功率幾乎要折一半，305KM續(xù)航版本實(shí)際充電功率也就15Kw，高配也就20Kw。最后一個(gè)問(wèn)題，海鷗使用的配件質(zhì)量真的很一般，喇叭的聲音特別小，和兩輪電動(dòng)車一樣。大燈也不亮，照明效果一般。原廠輪胎的質(zhì)量不好，經(jīng)常有車主遇到漏氣、鼓包、扎胎等問(wèn)題。
不過(guò)我們反過(guò)來(lái)看，價(jià)格這么便宜的電動(dòng)車，它只要不自燃，上述問(wèn)題其實(shí)都是小問(wèn)題。這個(gè)價(jià)位的車型，不管是燃油車還是新能源車，其實(shí)都沒(méi)有所謂的質(zhì)感。
比亞迪海鷗能有如此高的銷量，或許是人們最近消費(fèi)降級(jí)，或許是平民老百姓現(xiàn)在也想嘗嘗鮮，想用最低的試錯(cuò)成本，來(lái)體驗(yàn)一下電車的魅力，那么這時(shí)候價(jià)格便宜，技術(shù)可靠，市場(chǎng)認(rèn)可的比亞迪海鷗，似乎就成了最好的選擇。不到3.8米的車長(zhǎng)，軸距竟然達(dá)到了2.5米，和飛度不相上下。實(shí)際內(nèi)部空間表現(xiàn)也相當(dāng)寬敞，滿載四五個(gè)成年人，真的沒(méi)太大壓力。用作家庭的第2輛車，買菜、接孩子或者上下班代步，真的太合適了。
海鷗的使用成本非常低，飛度在它面前都抬不起頭來(lái)。車主用車反饋，305千米續(xù)航版本，春秋時(shí)段城區(qū)代步百公里，電耗也就7~8度，滿電續(xù)航300多絕對(duì)可以做到。北方冬季又或者高速用車，實(shí)際百公里電耗在14~15度左右，滿電續(xù)航能跑到200公里左右。如果你可以在家充電，就按每公里電費(fèi)5毛計(jì)算，換算出來(lái)也就是春秋代步百公里四五塊錢，冬天或者高速用車，百公里八九塊錢。