受到新能源車沖擊之后，傳統(tǒng)的燃油車紛紛通過降價來保份額，然而對于部分車型來說，就算降價也不能獲得較高回報。大眾探岳是個意外，該款車自從入門門檻下調(diào)到13.89萬元后，月成交量就呈直線上升。今年9月份終端銷量甚至超過1.8萬臺，下面就一起來看看這款大眾探岳是否值得推薦。
探岳是一汽-大眾旗下的一款中型SUV，目前有11個版本配置在售，按動力來分有1.4T、1.5T、2.0T低功版和2.0T高功版四種動力系統(tǒng)，豐富的配置能系統(tǒng)到不同需求消費者。從外觀來看，新車與大眾家族式設(shè)計有一定差別，中網(wǎng)內(nèi)鋪滿“X”字形格柵，能帶來一定辨識度。前大燈集成在車頭兩側(cè)，全系標配LED光源，自動大燈、大燈延時關(guān)閉等常規(guī)功能為全系標配，高配版還支持自適應(yīng)遠近光，功能配置更為齊全，可進一步提升車輛性價比。
來到探岳的側(cè)身，2731mm的軸距在中型SUV細分領(lǐng)域略顯普通，好在全系頂部標配可開啟全景天窗，所以通透性方面很有保障。流暢的腰線將前后大燈很好的銜接在一起，視覺上拉伸側(cè)面寬度。根據(jù)版本不同，新車的輪轂有18/19/20英寸之分，動感的撞色設(shè)計看著很顯高級。尾部通過寬大擾流板、貫穿式后尾燈等元素修飾橫向線條，有效拉伸尾部視覺效果，后包圍的雙邊共兩出排氣口造型對提升尾部運動氣息有一定幫助。
拉開車門，進入探岳的座艙，非對稱式的中控臺布局為大眾家族式設(shè)計，座艙采用灰色/黑色撞色搭配，營造出清新、明快的視覺效果。平底式方向盤盤徑大小合適，握感扎實，且全系給到加熱功能，寒冷冬季也能舒適出行。10.25英寸+12英寸雙屏共同組成車輛智能化部分，雖然觸控屏UI界面看著簡約，但CarLife手機互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)以及衛(wèi)星導(dǎo)航等常規(guī)功能均給到，基本滿足人們的使用需求。全液晶儀表數(shù)據(jù)讀取方便，看著比傳統(tǒng)儀表高級得多。
大眾探岳在座椅部分全部給到仿皮材質(zhì)，細膩的手感與扎實的填充，符合這個價位應(yīng)有的表現(xiàn)，甚至就連前排電動調(diào)節(jié)也是全系標配。身高180cm的體驗者坐在車內(nèi)前排調(diào)整好座椅后，頭部距離車頂還有一拳余量，方便用戶靈活轉(zhuǎn)動。到了第二排體驗者頭部空間壓縮為三指，放松狀態(tài)下腿部空間為2拳以上，非常寬敞，能滿足多數(shù)人半躺或蹺二郎腿的需求。中間的地臺凸起較高，靠背偏硬，所以滿載時中間乘客舒適性不強。該款車的座艙提供多個寵物空間，例如中控儲物格、后門板、手套箱以及扶手箱等，七零八碎小物件均有地方存放。后備廂在常規(guī)狀態(tài)下有506L，將后排座椅放倒后，儲物空間能達到1590L，較大行李物品也能放得開。
動力上，大眾探岳提供豐富的動力總成，其中1.5T車型的最大輸出功率為118kW，9.6s破百，能滿足日常多場景使用，WLTC百公里綜合油耗為6.7L，配合加注92號汽油來看，用車成本還是挺經(jīng)濟的。通過對該款車進行試駕，我認為新車動力輸出平順而強勁，加速過程線性流暢，懸架系統(tǒng)調(diào)校得當，能有效過濾掉路面顛簸，保持車身穩(wěn)定。日常代步開，動力儲備充足，起步提速都很夠用，雙離合變速箱只要在不是特別堵的地方，都能平順、絲滑的行駛，而且換擋快，傳動效率高，比想象中舒適很多。