汽車行業(yè)的都知道，自從造車新勢(shì)力加入“戰(zhàn)爭(zhēng)”以來，各大車企之間的火藥味也越來越足。畢竟每到月初，都是大家放榜的時(shí)候，誰賣得好誰賣得差簡(jiǎn)直一目了然。
這不，11月才剛過去幾天，造車新勢(shì)力在10月份的銷量成績(jī)就新鮮出爐了。由于正值“金九銀十”之際，所以總體來看，新勢(shì)力都是“漲”聲一片，其中理想汽車以交付了51443輛，同比增長(zhǎng)27.3%；零跑汽車則首次交付超3萬輛，達(dá)到了38177輛，同比增長(zhǎng)109.7%；另外，小米汽車也更上一層樓，10月交付量首次突破2萬輛。
毫無疑問，隨著新能源汽車在國(guó)內(nèi)越來越火爆，大多數(shù)造車新勢(shì)力都創(chuàng)造了銷量新高，成績(jī)是一個(gè)比一個(gè)亮眼。不過，在多份驕人成績(jī)的背后，不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，曾奪取過新勢(shì)力銷冠的哪吒汽車，竟然到現(xiàn)在都還沒有公布10月份的銷量數(shù)據(jù)。
查詢哪吒汽車的近期狀況，它似乎過得并不是太好。比如說一直在網(wǎng)上很活躍的哪吒汽車CEO張勇，已經(jīng)有十多天沒有更新自己的社交平臺(tái)賬號(hào)，并且整個(gè)10月份只發(fā)布了一條動(dòng)態(tài)，是關(guān)于周鴻祎考駕照的事情。而在這條動(dòng)態(tài)下面，全是車主在催交付的事情，多位車主表示交付遙遙無期，希望能較快提高產(chǎn)能，不要辜負(fù)用戶信賴。
事實(shí)上，車主們的擔(dān)心不是空穴來風(fēng)，因?yàn)閺?024年開始，欠薪、負(fù)債、銷量下滑等等風(fēng)波就一直纏繞著哪吒汽車。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，截止到今年9月份，哪吒汽車的累計(jì)銷量?jī)H為8.6萬輛，完成了全年目標(biāo)的28.6%。同時(shí)另一組數(shù)據(jù)顯示，截至2023年12月31日，哪吒汽車的負(fù)債總額高達(dá)184.35億元。
要知道，曾經(jīng)的哪吒汽車還是很有實(shí)力的?；叵攵潭虄赡昵?，哪吒汽車以年銷15.2萬的成績(jī)首次登頂新勢(shì)力銷量冠軍，并成為第一家年銷量突破15萬的造車新勢(shì)力，這在當(dāng)時(shí)是多么的風(fēng)光。而且今年車圈的新晉頂流網(wǎng)紅周鴻祎，也是這家新勢(shì)力的投資人之一，同時(shí)還為其親自宣傳過產(chǎn)品。那為何自帶流量的周鴻祎都養(yǎng)活了多少二手車販了，卻仍舊不能阻止哪吒汽車的“頹勢(shì)”呢？
分析其原因，一方面在于哪吒汽車發(fā)展到現(xiàn)在都沒有建立起明確的品牌形象和標(biāo)簽，以前賣得好純粹是因?yàn)橥鵅端市場(chǎng)（網(wǎng)約車、租車公司、公務(wù)用車等）銷售得更多，而在C端市場(chǎng)并不如其它新勢(shì)力那樣穩(wěn)固，所以在不少人心中，哪吒汽車給人留下的印象還更偏向于網(wǎng)約車，這種標(biāo)簽顯然不利于哪吒汽車的發(fā)展。
另一方面來看，除了品牌之外，這家車企也沒有能打的技術(shù)。要說以前之所以能吃得開，那是因?yàn)榫W(wǎng)約車的要求本來就不高，續(xù)航看得過去，空間也還算寬敞，再加上比較低廉的售價(jià)，那自然會(huì)有人購(gòu)入?？蓮?023年打響了“價(jià)格戰(zhàn)”，無論是燃油車還是電動(dòng)車，都是拼了命在降價(jià)，走低端市場(chǎng)的哪吒汽車自然會(huì)受到影響。